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山東鷹輪機械有限公司成立于 2006 年 9 月，是由東北特鋼集團和山東鷹輪機械有限公司合資組建的國有控股公司，主要生產(chǎn)汽車發(fā)動機齒輪、變速箱齒輪，汽車后橋螺旋傘齒輪，年產(chǎn)量為 80 萬套，是“山東省高新技術企業(yè)”、“煙臺市企業(yè)技術中心”，和山東大學共同成立了研發(fā)實驗室，是濰柴動力、上海柴油機公司、福田雷沃動力、卡特山工機械、道依茨發(fā)動機等主機廠的戰(zhàn)略供應商，銷售額在山東省同行業(yè)中遙遙領先。

? 各品牌主機廠的訂單占 80% 以上，主機廠銷售計劃調整頻繁，生產(chǎn)訂單不得不變，經(jīng)常緊急插單。 

? 生產(chǎn)計劃數(shù)據(jù)和客戶訂單數(shù)據(jù)脫節(jié)。 

? 車間統(tǒng)計員紙質單據(jù)記錄完工品、在制品、計件工資表等，數(shù)據(jù)不及時，且經(jīng)常出錯。 

? 銷售員不能實時了解訂單執(zhí)行進度。 

? 主機廠要求必須建立嚴格的產(chǎn)品質量追溯體系。

? 業(yè)務員根據(jù)銷售計劃的拆分，在系統(tǒng)中錄入銷售訂單。 

? 計劃部根據(jù)銷售訂單，做齊套分析，形成生產(chǎn)訂單，若材料缺料，則形成采購訂單。 

? 車間統(tǒng)計根據(jù)生產(chǎn)訂單，生成工序周轉卡。 

? 將周轉卡打印出來，車間領料員到原料庫領料。 

? 原材料準備就緒后，按照工藝路線進行工序生產(chǎn)。 

? 從第一道工序開始，鍛造→正火→調質→粗車→………→清洗，逐道工序進行條碼掃描報工。 

? 直到最后一道工序——清洗完成，直接掃描報工，然后做產(chǎn)成品入庫。 

通過上述一系列的協(xié)同一體應用，實現(xiàn)了從訂單下達，凈需求計劃，到分拆執(zhí)行，到工序執(zhí)行等精細處理，結合條碼報工的方式，及 時準確的采集過程數(shù)據(jù)，極大的提高了生產(chǎn)、工作效率。

? 通過 MRP 運算和齊套分析，自動查詢各車間的材料庫存量，生成準確的采購計劃，最大限度地控制過量采購，同時使庫存物料特別是 尾數(shù)得到及時消耗，將庫存控制在合理水平。

? 根據(jù)設備狀況及產(chǎn)線人員數(shù)量，實現(xiàn)準確生產(chǎn)排產(chǎn)，從源頭上將銷售訂單和生產(chǎn)訂單之間建立了對應關系。 

? 車間掃碼系統(tǒng)能實時地將最新的生產(chǎn)數(shù)據(jù)傳遞到系統(tǒng)，管理者就可以通過訂單號查詢，實時了解每個訂單的加工進度，提高交付及時率。 

? 系統(tǒng)有預警功能，一旦某個訂單出現(xiàn)進度異常，馬上采取應對措施。

? 無線采集數(shù)據(jù)：手持數(shù)據(jù)采集器 (PDA)，在車間復雜的工作環(huán)境中， 實時掃碼采集數(shù)據(jù)，同步上傳到 ERP，不受環(huán)境的影響。 

? 無線掃碼報工：車間條碼系統(tǒng)設 置必須按照加工順序掃描報工， 對于跨工序掃描，條碼系統(tǒng)會自動報錯，避免漏掃，錯掃。

? 周轉卡：作為車間在制品的身份證，通過工序掃碼，可以隨時了解在制品的狀態(tài)及數(shù)量，不需要統(tǒng)計員重復錄入，減輕工作量，減少了差錯，使 ERP 系統(tǒng)作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)保持同步，充分發(fā)揮 ERP 的效力。 

? 優(yōu)化車間處理流程：取消粗加工、精加工、熱前處理、熱后處理這四個車間的出入庫環(huán)節(jié)，將其合并成一個大車間，通過工序實現(xiàn)相互關聯(lián)，不僅減輕了工作量，而且還可以避免信息傳遞過程中的人為差錯。

? 管理基礎更加牢固，制度化落地生根，人治變法治。

? 以信息化為契機，全面地梳理各部門流程，優(yōu)化了 8 類不同的業(yè)務流程。 

? 訂單交付及時率，由原來的大約 70%，提升到 95%。 

? 4 名統(tǒng)計員減少為 2 名，每年節(jié)約大約 10 萬元。 

? 計件工資核算速度，原來每個月大約需要 7 天，現(xiàn)在 4 個小時。 

? 成本核算更加準確，實現(xiàn)了工序成本核算，由事后分析提升到事前預算并控制。