來源：中國會計報
記者：劉海玲
成立于1953年的中國鐵路設計集團有限公司（以下簡稱中國鐵設）是原鐵道第三勘察設計院集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司所屬的唯一設計企業(yè)。這是一家以鐵路、城市軌道交通、公路等工程勘察、設計咨詢、監(jiān)理，工程總承包、產品產業(yè)化業(yè)務為主的大型企業(yè)集團。
中國鐵設在2023年美國《工程新聞記錄》(ENR)排名位列全球工程設計公司150強第39位，中國工程設計企業(yè)第3位，全國勘察設計企業(yè)工程總承包營收排名第2位。
隨著數字化步入快車道，中國鐵設與用友的合作基于發(fā)展戰(zhàn)略引領為契合點，以業(yè)財深度融合為目標，建成并投產了生產經營(項目管理為核心)、人力資源、科技開發(fā)、業(yè)財一體化、綜合辦公室大信息系統(tǒng)，初步實現企業(yè)數字化轉型目標，提升公司的集約化經營能力和項目精細化管理水平，以推動公司的管理制度逐步完善，實現管理標準化和規(guī)范化，進而推動企業(yè)實現轉型升級和跨越式發(fā)展。
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業(yè)財融合促企業(yè)高質量發(fā)展
中國鐵設總包事業(yè)部項目財務經理、高級會計師（臨時任職集團公司管理信息化工作組財務總體）魯紹江認為：“企業(yè)要發(fā)展，業(yè)財是關鍵。只有業(yè)財融合才能進一步提高企業(yè)高質量發(fā)展?！?nbsp;
中國鐵設業(yè)財一體化管理系統(tǒng)是公司數字化轉型建設內容之一。“它有效推動生產、經營的一體化，加強集團化的實時管控能力和風險防御能力，提升管理的精細化程度，踐行集團發(fā)展戰(zhàn)略，提高經營管理水平，促進高質量發(fā)展?！濒斀B江表示。
具體而言，生產經營一體化包括市場營銷能力、產銷協(xié)同能力、項目運營能力、履約交付能力。實時管控能力包括履約交付能力、質量報賬能力、成本管理能力。風險防御能力包括監(jiān)督管理能力、風險預警能力、風險防范能力。通過項目管理為主線，覆蓋項目立項、執(zhí)行、監(jiān)控、收尾等全生命周期，實現項目管理的流程化、標準化和規(guī)范化，拉通市場營銷、產銷協(xié)同、履約交付、建立全新的大商務管理體系。
業(yè)財數字化轉型規(guī)劃藍圖，以財務布局為例，包括戰(zhàn)略財務、業(yè)務財務、專業(yè)財務。戰(zhàn)略財務主要是大數據分析、全面預算管理，屬于計劃預算管理；業(yè)務財務主要是對應項目的收入、項目成本；專業(yè)財務是指財務核算和資金結算。
業(yè)財一體化建設聚焦計劃預算管理、收入成本及報賬管理、統(tǒng)一核算平臺和集成業(yè)務?！巴ㄟ^統(tǒng)一核算平臺和集成業(yè)務實現計劃預算的管理、收入以及成本的管理，同時與財務核算、資金結算和資產管理無縫銜接。通過集成接口、流程與數據的融合，達到技術、財務、業(yè)務協(xié)同的目標?！濒斀B江描述了業(yè)財數字化轉型的整體藍圖規(guī)劃。
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建設統(tǒng)一核算平臺
在統(tǒng)一核算平臺中，業(yè)財融合的引擎是業(yè)務承載和模型準入建設。該建設內容是業(yè)務接入，包括集團公司二級單位、常設機構和臨時機構，預留子公司接入條件。統(tǒng)一管理、核算和報表平臺，實現全層次、法人單位和非法人單位、財務核算、企業(yè)報表、管理報表和合并報表。魯紹江表示：“通過該模型建設，企業(yè)進行業(yè)務承接到財務核算形成會計憑證，最終實現集團對所屬企業(yè)加持和賦能，使企業(yè)管理更合規(guī)，業(yè)務處理更高效，所屬企業(yè)能快速對齊集團統(tǒng)一政策和管控的要求?！?/p>
在計劃預算管理流程中，企業(yè)要構建計劃——預算——預測聯動體系。其一是計劃管理，包括年度編制、上報、執(zhí)行調整、匯總控制與分析；其二是預算管理，包括全面預算管理、項目預算編制、上報、實際數據的控制與分析等。
經營預算、財務預算和投資預算構成企業(yè)的全面預算內容。在經營預算中，項目預算與計劃協(xié)同，共同承接戰(zhàn)略目標。魯紹江介紹說，該聯動體系有三大益處，一是項目預算與全面預算銜接，搭建項目預算管理架構，促進項目管理與風險管控，提升項目盈利水平。二是以計劃預算為龍頭，計劃、預算和預測聯動，搭建覆蓋全流程的計劃預算管理體系，促進戰(zhàn)略目標的達成。三是承接戰(zhàn)略，促進業(yè)財融合，賦能生產經營決策。
在項目收入核算業(yè)務流程中，主要內容一是不同系統(tǒng)間業(yè)務和數據接入，驗工和收入單的確認。二是關聯報賬管理系統(tǒng)會計平臺，統(tǒng)一核算規(guī)則，生成相應的總賬憑證。該流程作用主要體現在以項目或合同為線索串聯業(yè)務，確收合規(guī)高效標準化。平臺預置典型的應收模型算法，形成相應標準的積累和復制，在提高財務工作效率的同時打造企業(yè)標準。
在項目成本核算業(yè)務流程中，“四步法”夯實項目成本核算，實現項目全成本管理體系落地?！八牟椒ā笔侵钢苯尤斯こ杀痉謹偂g接人工成本分攤——其他人員成本分攤——其他間接成本分攤。在該流程中，建設內容首先是與生產經營系統(tǒng)工時對接，與人力資源系統(tǒng)的人員薪酬對接，然后是項目直接成本、間接成本完整歸集、合理分攤，準確結轉。
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融合感知預測的價值體現
“融合、感知、預測?！濒斀B江用六個字對業(yè)財數字化轉型價值意義進行總結。他進一步解釋說，融合，海納百川有容乃大；感知，數連萬物、應知盡知；預測，凡事預則立，方能花錢有度、資金無憂。
首先，融合包括流程融合、數據融合以及管理融合。企業(yè)在業(yè)務開展過程中，涉及眾多的業(yè)務管理與財務管理過程交融，并牽扯一眾管理者協(xié)同工作。經常會出現諸如：系統(tǒng)割裂、導致數據無法共享，管理口徑和標準不統(tǒng)一，以及公司無法全面掌握業(yè)務經濟運行等問題。
對此，中國鐵設給出相應解決方案。
建立“六個領域一體化”，六個領域對應業(yè)務、財務、資金、稅務、預算、資產。
提升“九系統(tǒng)融合”，依托統(tǒng)一的應用平臺實現集成和數據融合，包括9個系統(tǒng)，分別是人力資源、生產經營、科技開發(fā)、合同、計劃預算、報賬、財務核算、資產以及綜合辦公系統(tǒng)。
實現“四流合一”，是以項目和合同貫穿四流，即票據流、資金流、權責流和貨物流。這里面跟合同履約和項目執(zhí)行貫穿起來。具體來講，合同履約的精準管理，包括對合同的履行情況進行實時跟蹤，如各方的履行進度、履行質量、履行風險等，確保合同能夠按照約定的時間節(jié)點和質量要求完成。在合同執(zhí)行過程中，可能會出現合同變更的需求，如合同金額、合同標的、合同履行期限等，需要對變更原因、變更內容、變更時間等進行詳細記錄，并及時通知相關方。對合同執(zhí)行過程中可能出現的風險進行識別、評估和應對，包括法律風險、市場風險、技術風險、信用風險等，確保合同能夠按照約定的條件順利完成。
通過以上舉措，可實現融合的四大效果與價值。一是管理高效，通過項目合同管理、規(guī)范與財務管理標準的全面融合，減少消耗助力企業(yè)全面高效運轉。二是管有所依，通過系統(tǒng)融合為管理者呈現項目經濟運行全貌，輔助業(yè)務和財務管理。三是降低經營風險，四流合一，讓業(yè)務和財務既相互關聯又相互獨立，從經營和財務視角都達成管理的預期。四是公司高質量發(fā)展，管理一體化、系統(tǒng)融合、流程貫穿，促進公司高質量發(fā)展。
其次，感知包括業(yè)務監(jiān)控、數據洞察、風險預警三部分內容。面臨的現狀是集團需要連接和賦能下屬企業(yè)生態(tài)平臺，業(yè)務進展與變化缺乏可視化感知。解決方案主要是從集團整體利益出發(fā)看問題，對業(yè)務形成倒逼機制，搭建全成本核算，導入多維分析模型。這樣實現項目全流程全動態(tài)實時管控，實現人、財、物資源優(yōu)化配置，通過鉆取運營數據和多維分析，實現業(yè)與財緊密聯動。
最后，預測，知趨勢謀發(fā)展。這其中的難點一是經營計劃和預算協(xié)同不暢，二是業(yè)務智能化缺失，主要是缺失信息化手段，三是缺失智能化分析，且智能化分析依據不足。
通過構建“策略——編制——調整——監(jiān)控——分析”的計劃預算管理體系，同時以計劃預算為龍頭，建立“計劃——預算——預測”聯動的滾動預測模型。這樣可以提供支持全過程全要素的管控體系，而在數據驅動下的分析決策模型，搭建智能預測的體系。
“企業(yè)業(yè)財數字化轉型成功的保障主要是五方面。”魯紹江表示，“領導層的高度重視是首要條件，二是場景驅動，以業(yè)務為源頭、財務管理為根本，構建業(yè)務協(xié)同的標準、規(guī)范、流程和數據通路。三是全面系統(tǒng)方案的設計，四是關鍵業(yè)務充分參與，五是持續(xù)優(yōu)化?！?/p>
