青島港集團始建于1892年，是世界第六大港、中國第二大外貿(mào)口岸，位于環(huán)渤海地區(qū)港口群、長江三角洲港口群和日韓港口群的中心地帶，港闊水深、不凍不淤，是天然深水良港。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、代理、保稅、分撥、加工、運輸?shù)染C合物流服務和國際客運服務，與世界上180多個國家和地區(qū)的700多個港口有貿(mào)易往來。2014年6月6日，在香港聯(lián)交所上市，2019年1月21日在上海證券交易所上市。2021年，貨物吞吐量突破6.57億噸、位居全球第六，集裝箱吞吐量完成2482萬標準箱、位居全球第七。
青島港集團將認真貫徹落實國家省市和山東省港口集團要求，深度融入山東港口一體化改革發(fā)展，加快由門戶港向樞紐港、由物流港向貿(mào)易港“兩大轉(zhuǎn)型”，加快建設世界一流的海洋港口，助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
隨著近年來青島港集團整體業(yè)務態(tài)勢的高速增長，各類資產(chǎn)的種類紛繁復雜、管理模型各異且投資體量規(guī)模大，這給各類型資產(chǎn)的日常管理工作帶來了極大的難度。
傳統(tǒng)的資產(chǎn)管理系統(tǒng)已不再適應日益增長的資產(chǎn)管控要求和集團化管控的要求。各類資產(chǎn)的保有量、位置分布、閑置情況、運行狀況、投資收益、檢修進程等情況無法實時、有效地獲取，形成了企業(yè)資產(chǎn)調(diào)度和提升各類資產(chǎn)經(jīng)營效益提升的最大瓶頸。主要表現(xiàn)在：
管理體系不完善：港口行業(yè)沒有成熟的資產(chǎn)管理解決方案，需結(jié)合國際、國家標準，建立完善的資產(chǎn)管理體系。
管理流程不連續(xù)：存在資產(chǎn)管理流程跨多系統(tǒng)流轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，導致流程無法連續(xù)，存在斷點。
管理數(shù)據(jù)未貫通：資產(chǎn)成本數(shù)據(jù)采集、歸集分析不精細，資產(chǎn)管理數(shù)據(jù)未貫通全壽命周期。
管理線上未建立：占原值約67%的資產(chǎn)停留在線下價值臺賬管理，未建立全種類資產(chǎn)線上管理平臺。
基于青島港戰(zhàn)略管控布局及資產(chǎn)分布特性，堅持集團化管控的思路，基于泛資產(chǎn)管理理念，建立全面覆蓋青島港不同類型資產(chǎn)的一體化管理平臺。
利用資產(chǎn)管理數(shù)字化平臺，全面固化ISO55000或GB/T 33172-33174的管理標準，開展資產(chǎn)管理業(yè)務及APM體系的咨詢和建設，實現(xiàn)資產(chǎn)管理業(yè)務領域的規(guī)范化、標準化。
利用資產(chǎn)管理數(shù)字化系統(tǒng)，全面貫徹“橫向業(yè)務協(xié)同、縱向管控貫通”的戰(zhàn)略管控思想，縱向?qū)崿F(xiàn)集團化管控部署的全面落地，橫向?qū)崿F(xiàn)資產(chǎn)管理與統(tǒng)一用戶管理與認證系統(tǒng)、港口主數(shù)據(jù)平臺、OA辦公系統(tǒng)、全面預算平臺、港口GIS系統(tǒng)、執(zhí)行控制系統(tǒng)、財務管理系統(tǒng)、物資采購與庫存系統(tǒng)的全面協(xié)同。
利用資產(chǎn)管理數(shù)字化平臺，固化資產(chǎn)全生命周期管理業(yè)務，包括：資產(chǎn)建檔、資產(chǎn)領借用、資產(chǎn)盤點、資產(chǎn)變動、資產(chǎn)調(diào)撥、資產(chǎn)點巡檢、檢維修、資產(chǎn)報廢、資產(chǎn)處置等業(yè)務，兼顧與固定資產(chǎn)間的關聯(lián)，確保各類資產(chǎn)賬實相符、賬賬相符，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值。
全面導入資產(chǎn)管理移動應用機制，在有效提升各業(yè)務管理部門工作效率的同時，提升數(shù)據(jù)的準確性和實時性。
結(jié)合項目整體規(guī)劃和項目一期建設現(xiàn)狀，將在以下幾方面加強系統(tǒng)建設。
?深化資產(chǎn)前期管理功能，加強資產(chǎn)前期的業(yè)務貫通和數(shù)據(jù)匯集
?對齊設備類資產(chǎn)管理水平，以及無形資產(chǎn)的精細化管理，針對此類資產(chǎn)高值、歷史遺留問題多、管理顆粒度標準靈活等特點，加強系統(tǒng)支撐；
?資產(chǎn)可視化、智能識別、智能應用等方面探索智慧化試點；
?強化資產(chǎn)管理業(yè)務數(shù)據(jù)的采集、匯聚和開發(fā)應用，輔助智慧決策。
青島港集團一直致力于通過一系列的管理手段，應用數(shù)字化管理工具，建立運行效率標桿，跟蹤管理資產(chǎn)全壽命周期，在保障資產(chǎn)有效運行的前提下，降低資產(chǎn)運行成本。整體建設目標：打造青島港特色港口資產(chǎn)管理體系+iEAM資產(chǎn)管理平臺=港口智慧資產(chǎn)生態(tài)圈。
?以青島港資產(chǎn)主數(shù)據(jù)為基礎，實現(xiàn)資產(chǎn)從規(guī)劃建設、采購、增資建賬、使用、盤點、調(diào)撥、報廢、處置、決策分析的資產(chǎn)實物全生命周期管理；
?以設備設施運維為基礎，建立從維修維護計劃、維修維護計劃的執(zhí)行與控制、維修維護計劃的分析和報告體系的維修生命周期管理。
?以產(chǎn)權(quán)全生命周期為主線，實現(xiàn)對青島港集團產(chǎn)權(quán)業(yè)務體系的支撐，形成對經(jīng)營過程的全面透視，規(guī)避經(jīng)營風險，實現(xiàn)效益最大化。
?以青島港GIS地圖作為主線，可視化展現(xiàn)青島港集團核心資產(chǎn)布局，全面跟蹤核心資產(chǎn)登記、狀態(tài)可視、變動情況、維修保養(yǎng)、能源消耗等全生命周期過程。
?以公務車全生命周期為主線，完成對青島港公務車登記、年檢、調(diào)度、使用處置的全程動態(tài)監(jiān)管，實現(xiàn)公務車的管理精細化。
?圍繞港口行業(yè)資產(chǎn)管理特性，實現(xiàn)自動盤點、語音報障、閑置識別、狀態(tài)監(jiān)控等核心智能應用，提升人員工作效率，賦能智慧運營。
?結(jié)合港口行業(yè)特點，從EAM到APM，在資產(chǎn)成本LCC、投資分析、性能分析、周轉(zhuǎn)率、能耗分析、購置決策等方面探索智慧化試點。
?基于BIP平臺系統(tǒng)架構(gòu)，構(gòu)建青島港集成的、統(tǒng)一的管理平臺，將集團多組織、異構(gòu)系統(tǒng)實現(xiàn)在統(tǒng)一的技術(shù)系統(tǒng)平臺上，實現(xiàn)資產(chǎn)可視化、專業(yè)化的管理。
形成具有港口行業(yè)特色的資產(chǎn)APM體系，并在YonBIP資產(chǎn)云產(chǎn)品上落地應用SEC指標體系，全面、系統(tǒng)的提升了青島港資產(chǎn)管理的水平，為后續(xù)資產(chǎn)管理持續(xù)提升指明了方向。
泛資產(chǎn)管理體系的深入應用，機械設備、港務設施及庫場設施、工器具、IT資產(chǎn)、辦公資產(chǎn)、構(gòu)筑物、車輛、景觀綠化、無形資產(chǎn)等19大類資產(chǎn)全部實現(xiàn)了全過程管理。
系統(tǒng)建有15大模塊、共232個功能節(jié)點，覆蓋全種類資產(chǎn)全壽命周期管理流程，為資產(chǎn)管理體系打造強有力的信息化支撐。
面向資產(chǎn)現(xiàn)場管理場景的工作臺規(guī)劃及實現(xiàn)。以主要生產(chǎn)設備、作業(yè)機械的設備現(xiàn)場管理場景為藍圖，實現(xiàn)了兩類工作臺即問題工作臺及工單工作臺對問題和任務的統(tǒng)一、集中處理。
關鍵業(yè)務APP全面覆蓋，結(jié)合智能識別機器人，實現(xiàn)了語音上報故障的應用。
基于港口行業(yè)資產(chǎn)管理特性，實現(xiàn)多角色駕駛艙、三維可視化、自動盤點、閑置資產(chǎn)盤點等核心智能應用。
為青島港內(nèi)部領導及相關高管提供的指標分析。打破異構(gòu)數(shù)據(jù)隔離，實現(xiàn)指標分析及決策場景落地。通過詳盡的指標體系，實時青島港資產(chǎn)的運行狀態(tài)，將采集的數(shù)據(jù)形象化、直觀化、具體化。
